SLA MATERIAL · FLAMMHEMMEND

Formlabs Flame Retardant Resin 3D-Druck

Formlabs Flame Retardant Resin 3D-Druck ist für starre, selbstverlöschende Bauteile in anspruchsvollen Innen- und Industrieumgebungen entwickelt. Das Material ist laut Formlabs unter anderem nach UL 94 V-0 bei 3 mm geprüft und bietet zusätzliche FST-relevante Prüfungen – die konkrete Bauteil- und Anwendungsfreigabe muss jedoch immer projektspezifisch erfolgen.

UL 94 V-0 bei 3 mmHalogenfrei laut FormlabsHDT bis 111 °C @ 0,45 MPa
Formlabs SLA Kunstharze bei KIT3D – Materialauswahl
UL 94V-0 bei 3 mm
Zugmodulbis 3,1 GPa
Zugfestigkeitbis 41,2 MPa
HDT 0,45 MPabis 111 °C
MATERIALNAVIGATION

Steife und technische SLA-Materialien im Vergleich

MATERIALENTSCHEIDUNG

Flame Retardant Resin: Materialprüfung ist nicht automatisch Bauteilfreigabe

Bei flammhemmenden Anwendungen zählt nicht nur der Werkstoffname. Wandstärke, Nachhärtung, Geometrie, Einbauort und die geforderte Norm sind entscheidend. Flame Retardant Resin ist deshalb besonders sinnvoll, wenn die Designfreiheit des SLA-Verfahrens mit einem dokumentierten Brandschutzprofil kombiniert werden soll.

Dokumentierte Prüfungen

Formlabs nennt UL 94 V-0 bei 3 mm, V-1 bei 2,5 mm und HB bei 1,5 mm sowie FAR 25.853 Appendix F Part I, ASTM E662 und BSS 7239.

Technische Oberfläche

SLA liefert feine Details und glatte Gehäuseflächen – interessant für sichtbare Innenkomponenten.

Projektbezogene Freigabe

Eine Materialzertifizierung ersetzt nicht die Prüfung des realen Bauteils oder der kundenspezifischen Normanforderung.

TECHNISCHE DATEN

Flame Retardant Resin – typische Herstellerwerte

Die folgenden Kennwerte stammen aus Formlabs-Herstellerangaben. Sie dienen der Materialeinordnung und nicht als garantierte Eigenschaft jedes gedruckten Bauteils.

Kennwert60 min / 70 °C120 min / 80 °C
HDT bei 0,45 MPa94 °C111 °C
HDT bei 1,8 MPa71 °C83 °C
Zugmodul2,9 GPa3,1 GPa
Zugfestigkeit38,5 MPa41,2 MPa
Bruchdehnung9,4 %7,1 %
Izod, gekerbt22,1 J/m22,4 J/m

Hinweis: Typische Formlabs-Herstellerwerte. Die Brandklassifizierung ist dickenabhängig: UL 94 V-0 gilt laut Formlabs bei 3 mm, V-1 bei 2,5 mm und HB bei 1,5 mm. Zertifizierungs- und Sicherheitsanforderungen sind stets für das konkrete Projekt zu verifizieren.

ENGINEERING-HINWEIS

Bauteil statt Datenblatt auslegen

Wandstärke ist bei Brandschutzklassifizierungen besonders relevant. Änderungen an Material, Nachhärtung und Geometrie können die Übertragbarkeit von Prüfwerten beeinflussen. Für freigabepflichtige Bauteile sollte das aktuelle Formlabs-Datenblatt beziehungsweise die UL Blue Card gemeinsam mit der kundenspezifischen Anforderung geprüft werden.

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TYPISCHE ANWENDUNGEN

Wo das Material in der Praxis sinnvoll ist

Für Industriekunden zählt nicht der Materialname, sondern ob die Kombination aus Geometrie, Belastung, Oberfläche und Stückzahl zum Projekt passt.

  • Elektronikgehäuse und Schutzabdeckungen
  • Innenkomponenten in Fahrzeugen und Zügen
  • Halter in Umgebungen mit Zündquellen
  • Industrie-Ersatzteile mit Brandschutzanforderung
  • Prototypen für FST-kritische Baugruppen
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AUSWAHLHILFE

Wann ist dieses Material nicht die richtige Wahl?

Nicht als pauschale Lösung für jede Brandschutzanforderung verwenden. Wenn eine konkrete Bahn-, Luftfahrt-, Elektro- oder Medizinnorm gefordert ist, muss deren Geltungsbereich separat bewertet werden.

FAQ

Häufige Fragen zu Flame Retardant Resin 3D Druck

Konkrete Antworten für Konstruktion, Einkauf und technische Projektbewertung.

Ist Flame Retardant Resin UL 94 V-0 zertifiziert?

Formlabs gibt UL 94 V-0 bei 3 mm Dicke an, bei 2,5 mm V-1 und bei 1,5 mm HB. Die Einstufung hängt also direkt von der Wandstärke ab – für das konkrete Bauteil sind Wandstärke, Verarbeitung und Anwendungsnorm zu berücksichtigen.

Ist das Material halogenfrei?

Formlabs beschreibt Flame Retardant Resin als halogenfreies Spezialharz.

Wie hitzebeständig ist Flame Retardant Resin?

Je nach Nachhärtung nennt Formlabs bis zu 111 °C HDT bei 0,45 MPa und 83 °C bei 1,8 MPa.

Eignet sich Flame Retardant Resin für Fahrzeug-Innenbauteile?

Es kann dafür interessant sein, weil Formlabs neben UL 94 auch weitere FST-Prüfungen nennt. Die konkrete Fahrzeug- oder Kundennorm muss dennoch geprüft werden.

Kann eine Materialzertifizierung direkt auf jedes Druckteil übertragen werden?

Nein. Bauteilgeometrie, Dicke, Prozess und geforderte Norm sind Teil der Freigabe und müssen projektspezifisch betrachtet werden.

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